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疫情对韩国各行业影响分析


前言:截止3月1日16时,韩国新冠病毒确诊病例3736例, 今日最新消息称确诊病例4212例,死亡人数增至24人。 随着疫情的大规模扩散,对韩国经济的打击越来越大。政府认为此次的情况比过去的MERS事态更加严重,出台了包括追加增加财政预算在内的大规模财政支援方案等综合经济对策。笔者将就当前形势、政府对策以及影响进行分析。


一、韩国在疫情下受到的影响


1.经济增速:由于疫情影响,信用评级机构穆迪(Moody's)将韩国经济增长预期从之前的2.1%下调至1.9%。如果工业生产遭受损失,则可能会进一步削减。

2.出口:工作日减少直接导致了2020年1月份的出口出现了同比6.1%的下降,日均出口连续14个月减少。 目前韩国国内对疫情持悲观态度,离职率升高导致生产能力下降,出口或将继续萎靡。

3.旅游业:韩国旅游部针对疫情影响,宣布取消9个计划中的节日,4个被推迟。 据了解,每年中国赴韩旅游带来的经济收益超过115亿美元。 鉴于目前取消了大部分中韩往返航班,一季度赴韩旅游人数将大规模减少。

4.汽车行业:由于中国在一月中旬开始因疫情影响导致的部分重要零件停产,韩国现代汽车于2月7日宣布其在韩国庆尚北道蔚山市的一家工厂停产。 此外,由于现代在蔚山的另一家工厂一名工人冠状病毒检测结果呈阳性,也导致其全面停产。

经预计,由于停工导致的销售收入将减少44.5%,从2018财年一季度的8041万美元的销售额来看,本次停工导致的2020年一季度销售额减少3585万美元。

5.建筑业:韩国地处东亚朝鲜半岛,冬季气温零下20度左右,所以建筑业每年自12月至次年3月皆处于停工状态。 按目前情况来看,三月复工可能性不大,一定程度上影响国内钢铁需求。

6.钢铁业:据调研结果,钢厂员工确诊情况为:浦项制铁1人(办公室临近工位员工目前居家办公); 现代制铁首尔总部采取轮岗制度,减少人员密集程度;韩国东国制钢全员居家办公;东国制钢由于附近公司出现确诊,采取全员居家办公;世亚制钢全部居家办公等。
以上高炉企业皆正常生产,但是由于汽车业、基建行业的影响,韩国浦项及现代制铁有减产意向,目前尚不明确。

7.航空业:大韩航空已经取消了大部分疫情影响区域的航班,并因受疫情影响出行人次的减少而降低了航班频率。

8.零售业:目前韩国关闭了包括新罗、乐天、新世界等全国几家零售业支柱免税店,以避免人群聚集。后续继续监测韩国疫情发展趋势,有关闭部分或者全部商店的可能。

9.电子产品行业:韩国龟尾市三星电子由于工厂一名工人冠状病毒检测结果呈阳性,随后其余工人被要求全部居家隔离。 与此同时,三星电子以医疗用品及生活必需品的形式向疫情重灾区捐赠300亿韩元(2470万美元)。并向其合作伙伴提供1万亿韩元(8.24亿美元)的资金支持,以保证在疫情爆发期间的稳定运营。

10.造船业:目前造船业生产并未放缓,但由于造船业基本都是由成千上万人集体,即便只有一个人确诊也会出现大规模的扩散。目前三星重工业正在对每一位工人进行排查是否去过大邱和庆北地区,进而隔离管理。


二、韩国政府针对疫情采取的措施


1.在韩国第七次部长级经济会议上,韩国政府宣布向国内地方政府提供支持以稳定经济发展,计划为稳定经济和当地企业而实施的措施如下:


① 为地方政府控制和预防疫情预留1367亿韩元的预算。

② 支持私人合同采购口罩及信管病毒测试套件。

③ 每周关闭两次国营餐厅,以支持餐饮业。

④ 全国高中、初中、小学延迟一周开学(暂定)。


鉴于疫情的蔓延以及影响的日益加剧,政府将继续出台进一步措施。


三、岭南地区基本情况

韩国本次爆发疫情的主要地区是岭南地区,韩国岭南地区位于为太白山以南,其包括庆尚道、大邱、釜山、浦项等的以制造业为中心的几个重要大市。根据韩国统计局调研:截至2018年,大邱,庆北,釜山,蔚山和庆南拥有全部制造业工厂的30.8%。按产值计算是34.1%,与京畿道相同。按行业分类来看,造船和航空运输设备占84.7%,主要金属占48.8%,炼油占48.5%,金属加工产品占44.3%,42.9%的汽车和拖车在岭南地区生产。

(韩国岭南地区制造业占比)

大邱作为庆尚北道的交通枢纽,这也是为什么疫情可以迅速的传播至龟尾、庆州、浦项、蔚山及釜山。如果疫情防御失败的话,将使汽车、机械、造船及石化等行业遭到重创。


四、总结:根据笔者深入调研韩国重灾区大邱市结果来看,目前大邱市企业尚未出现企业大规模停工情况,政府也在出台各项措施在保证疫情扩散的前提下,最大限度减少经济损失。

目前全国正积极征用疫情稍轻地区政府办公楼、学校等公共基础建筑进行改造,用于接收大邱及庆北确诊患者,韩国政府有决心并有信心防止疫情的大规模扩散。


关于韩国钢铁业影响尚不明朗,将继续跟踪韩国疫情导致的钢铁生产及需求变化。



       


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