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2020年华南地区冷轧板价格走势预测 宽幅震荡


导语:十二月来到尾声,纵观近两个月冷卷市场变化,从黑色系商品全部上扬引导冷系产品跟涨,南北建材价差过高导致钢厂重心转移,其中部分铁水转移去做建材,导致华南的资源到货量环比大幅减少,然而需求方面表现稳定,因此短期内造成供小于求的局面,市场一度缺货严重。成本方面:以最大港口为样本,码头运输限载,由原本100-120吨/车减少为一车30-40吨/车,运货量减少75%;同时码头到仓库的运费也由原本30-36元/吨,增加至60-66元/吨,涨幅将近一倍;加之前期各贸易商防风险意识的增加,操作上降库出货避免年前累库,仓库库存一度处于全年低位。其中主流钢厂主动拉涨价格,导致价格上幅200-300元不等,接下来笔者回归基本面浅析全年乐从市场:

一、乐从冷轧表现不温不火年底强势冲高

图1.19年乐从鞍钢冷轧价格走势

数据来源:钢联数据

由图1可知:纵观一年乐从市场,鞍钢1.0*1250*C的价格在一季度表现良好,其中在4月上旬达到上半年的峰值4470元/吨,随后在6月中旬震荡回落至全年最低位4160元/吨,在收官之际的12月上旬达到全年峰值4690元/吨。2019年全年均价为4347元/吨,较2018年的全年均价4694元/吨下降347元/吨,降幅为7.3%,由图可知今年冷轧整体表现不及去年。

二、年底库存低于全年平均 处于相对低位:

图2.华南市场冷轧库存走势

数据来源:钢联数据

由图2可知:全年库存均值为45.58万吨,其中2月初至10月初均高于全年平均。从10月开始贸易商表示操作上多以降库出货为主,因此库存开始逐步朝相对低位发展,到11月下旬出现年内库存次低点。这个节点恰好佐证了价格的高位。纵观2019年,库存高位处于2月底,正好是农历新年后回来附近的节点,预计2020年的库存高位同样会在年后的2月份,实际库存高位还要落实到年后港口到货量及疏港量的具体情况。


三、成交趋弱 年味已至?

图3:2019年乐从冷轧成交量走势图

数据来源:钢联数据

由图3可知:乐从全年冷轧成交量宽幅震荡,过年期间成交偏弱属于预期,其中11月中旬在价格拉涨前夕成交量情况达全年顶峰。另据商家反馈,近期成交情况逐渐减弱,需求在前期已经集中得以释放,短期内仍不容乐观。

展望2020年伊始,近期乐从到货量环比12月上旬有所上扬,其中国外低价资源及北方资源后续仍有部分到货,运输问题也得到缓解,同时由于今年过年较早,下游机械厂加工厂的员工陆续开始请假过年,导致年前终端需求释放大幅减弱,预计1月份价格降幅区间收窄,仍有下行空间。钢厂方面表示订单已经接满至2月份,整体供给量不会有大幅减弱迹象,需求方面:预计家电、汽车、基建表现稳中偏弱。综合来看,明年冷轧成本支撑情况不强,价格或弱稳运行。


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